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斗式提升機在一定的程度上觀測料斗牽引傳動鏈條及傳動鏈條的運作情況，運作部分不可與其他固定不動部分產生碰撞及發生卡滯狀況，兩根傳動鏈條運動應保持一致，料斗不允許歪斜。

斗式提升機在進行使用時及時的檢查其各滾動軸承內的油溫是否正常，在進行操作時各密封設備是否有漏油的狀況，減速機是否出現異常聲響，電氣控制系統是否正常。空試運行時，應仔細觀察逆止制動系統設備。運轉時，棘爪應在離心力的功效下棘爪與輪齒基本上脫離；停車時，棘爪應在片形彈簧或重力的功效下與棘輪齒安全可靠地接觸。

斗式提升機在運作時檢查所有的標件是否有松動的狀況，在停車后應特別注意檢查料斗和傳動鏈條鏈鉤之間固定不動螺帽的松緊情況。斗式提升機的不同鼓型結構具有不同的特點。斗式提升機的兩個鼓結構之間的區別在于，前者的梁端垂直于中心線，而后者的輪子與中心線成一角度。

歪斜輻條板似乎減少了外殼與支撐輪之間連接點的剛性，從而減小了彎曲應力，但是由于壓縮應力的提升而減少合成應力水準因此生產制造無效。其過程更及時。更復雜的是，斗式提升機不再傾向于使用它。我們可以根據提升機的適用范圍確立使用哪個滾輪設備。滾筒的外側一般說來在汽車上裝有木襯和繩槽，以減少鋼絲繩。

斗式提升機機殼的厚度，這變相提升了總重量。當今大中小型提升滾筒一般說來使用平板連接頭和角連接的滾筒結構，因此它們的突刺是有彈性的。斗式提升機支撐環，具有較厚的外殼以承擔負載，因此支撐輪變為輪輻型或環型。這樣，該過程相對簡潔明了，同時，可以防止由于焊接過程不當而附著在肋上的局部性應力。